一、事件概述：

湖北日報9月9日消息，9月8日晚，武漢市民祝先生和夏先生二人乘坐高鐵G505從北京回武漢，晚上七點多鐘二人到餐車去買了兩盒盒飯，打開一看，嚴重發(fā)霉變質。

祝先生對此很吃驚，立即向列車上的工作人員投訴。隨后，列車長到場處理，向祝先生賠禮道歉，餐車服務員夏慧蓮退還了80元餐費。隨后，工作人員重新送上了新的套餐，但遭到祝先生拒絕。與祝先生同行的夏先生因為沒注意，先把盒飯吃了一大半，出現(xiàn)了上吐下瀉的狀況。

“本來肚子很餓，但看到高鐵上竟然有這樣發(fā)霉的食物，以后再也不敢吃了?！弊Ｏ壬f，他不需要什么賠償，但這盒飯不僅賣給他一個人，這種發(fā)霉的大米同一批不知進了多少，這種情況肯定不是個例，要求列車方面調查原因并告知他。列車長也表示會查清原因，給旅客一個答復。記者與這趟列車的陳姓列車長取得聯(lián)系，她稱公司正在調查，并問清記者的工作單位和手機號，表示隨后會有工作人員前來溝通。

二、輿情傳播

圖片來源：鷹擊早發(fā)現(xiàn)

事件經@澎湃新聞、@財經網(wǎng)、@華西都市報 等主流媒體報道，隨后引發(fā)網(wǎng)友熱議。于9日22-23點輿情量達到最高峰。

圖片來源：鷹擊早發(fā)現(xiàn)

三、官方回應

9號晚21時23分，@廣州鐵路 針對此事做出回應：立即調查整改，同批次產品全部下架。不過，官方的回應不僅沒有安撫網(wǎng)友，反而激起了更多人的不滿，事件在微博迅速引發(fā)熱議。

圖片來源：網(wǎng)絡

四、公眾輿論:

圖片來源：鷹擊早發(fā)現(xiàn)

高鐵盒飯發(fā)霉問題此前早有先例，在2013年11月3日廣州開往武漢的G1014次高鐵上的盒飯霉變事件中，為高鐵供應盒飯的武漢鐵路局旅行服務公司負責人劉其紅曾解釋稱，當時盒飯霉變可能與托運過程中外包裝破損漏氣有關，而類似現(xiàn)象此前也曾發(fā)生過。

此次事件@廣州鐵路 積極做出回應，受到了部分網(wǎng)友的肯定。但是仍有大部分網(wǎng)友紛紛表達了對于高鐵食品價格過高，質量不達標的不滿。

1、對廣鐵的態(tài)度給予了肯定

@逗籠主銳sir：#知政觀察團# 廣鐵回應武漢高鐵盒飯發(fā)霉問題[話筒]做為消費者，有權利要求提供服務方調換問題產品貨品[并不簡單]也希望鐵路加強對供餐的監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)撤換問題食品。這篇官方回應本身，響應速度還是很快的。

2、對整改的質疑

@VueMan：高鐵在食品安全問題上錯誤一犯再犯，這能整改好嗎？可怕。

3、要求追責相關責任人

@一枚老羊：把相關責任人，也下架吧！

4、認為高鐵食品售價過高     

@胖虎岡田武：在火車上，乘務員推來一車子吃的。  我：“給我來瓶可樂，多少錢？”   乘務員：“8塊。”   我：“多大一瓶的？”   乘務員：“就是外面賣3塊錢的那種?！? 。。。。。。。。。。

5、對高鐵食品安全的質疑

@長的丑也不賴我吧：這種快捷便當，最佳使用時間，從工廠到餐桌最好不要超過72小時，且在5攝氏度下低溫保鮮狀態(tài)才可以保證。發(fā)霉這個程度不知道多長時間了。

五、小結：

有媒體曾報道稱，鐵、動車上盒飯的價格不歸地方政府物價局監(jiān)管，屬于市場放開調節(jié)價，由鐵路部門自主定價，不受物價部門監(jiān)管。

鐵盒飯的高價一方面與其壟斷或半壟斷的經營方式有關，其次也與其銷售業(yè)績提成有關。這是因為高鐵上餐服員的收入與盒飯、零食及飲料礦泉水等的銷售業(yè)績緊密掛鉤，售賣越多的高價格盒飯、礦泉水，其收入越高，自然而然，價格低的盒飯、飲料就不會有餐服員愿意主動積極售賣了。價格又貴，又不好吃的高鐵盒飯，偶爾還冒出衛(wèi)生問題，歸根到底還是鐵路服務問題。

近年來在提供了許多便捷服務改進如網(wǎng)絡訂票、訂餐、選座等服務的鐵路服務，讓人看到其市場化的進步，但是在緊跟時代變化、技術革新的同時，最基礎的一些服務底線還是要守住的。

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